Amersfoort

Het invoeren van nieuwe parkeervergunningzones in Amersfoort lijkt uit te lopen op een groot fiasco. Hele straten en buurten komen inmiddels in opstand hiertegen, en voelen zich niet gehoord. De SP, die als enige partij tegen het afschaffen van de bewonersenquête vergunningparkeren stemde, roept dan ook op om deze enquête weer in te voeren. Daarnaast vindt de fractie dat de kosten voor parkeervergunningen bij de gemeente moeten komen te liggen, niet bij bewoners.

Op 15 September 2015 stemde de gemeenteraad, op verzoek van groepen bewoners die veel parkeeroverlast ervaren in hun straat, voor het afschaffen van deze bewonersenquête. Waar vroeger de hele buurt ondervraagd werd over de wens om vergunningparkeren in te voeren, is nu een aanvraag ondersteund door 50 bewoners voldoende. Ook werden de eisen voor de bezettingsgraad in een buurt verder versoepeld, zodat een gebied eerder in aanmerking komt voor vergunningparkeren.

Dankzij de nieuwe regels kan een relatief kleine groep bewoners voor een hele buurt vergunningparkeren aanvragen. Zo gaat het in het Gildenkwartier om 7% van de bewoners die de aanvraag heeft ondersteund. Aan de rest van de bewoners in de buurt wordt niets meer gevraagd en het draagvlak in de buurt wordt niet meer gemeten. Vreemd genoeg vond de gemeenteraad in 2013 draagvlak nog dusdanig belangrijk dat het toen werd verhoogd van 25% naar 50%. Een enorm verschil ten opzichte van de 7% die nu gehanteerd wordt.

"Het is asociaal om mensen onaangekondigd op te zadelen met vergunningparkeren zonder ze eerst op zijn minst te informeren over een ingediende aanvraag.", zegt SP gemeenteraadslid Marijke Jongerman. "Dankzij een foutief verstuurde brief is er nu toch de gelegenheid voor bewoners om in te spreken over de nieuwe parkeervergunningzones, maar oorspronkelijk was het niet eens de bedoeling dat ze gehoord zouden worden. Samen maken we de stad? Blijkbaar niet als het om vergunningparkeren gaat!"

De SP fractie zal daarom bij de behandeling van de nieuwe parkeervergunningzones met een tweetal voorstellen komen. Ten eerste wil de partij dat de bewonersenquête weer terug komt, want de nu ontstane ophef toont aan dat er een grote behoefte aan inspraak is onder buurtbewoners, en dat je een buurt niet zonder raadpleging met parkeervergunningen op kunt zadelen.

Daarnaast vindt de fractie dat de kosten voor vergunningparkeren niet bij de bewoners, maar bij de gemeente moet komen te liggen. "De gemeente is verantwoordelijk voor voldoende parkeerruimte en het terugdringen van het autogebruik binnen de stad", vindt Jongerman, "maar er is geen enkele financiële prikkel om daaraan te voldoen als je gewoon ten koste van bewoners vergunningparkeren in kunt voeren. Rondom het centrum liggen veel oude wijken met veel inwoners met relatief lage inkomens, die mogen niet de dupe worden van een falend parkeerbeleid!"

"Als de gemeente zelf deze kosten in de portemonnee gaat voelen zal het college heel wat sneller geneigd zijn om met fatsoenlijke parkeer- en vervoeralternatieven te komen, en zal het college ook minder snel de parkeernormen loslaten bij grote projecten zoals nu regelmatig het geval lijkt te zijn. Het bedrijfsleven, dat veel van de parkeerproblemen veroorzaakt, mag ook wel eens wat actiever bijdragen aan het oplossen van dit probleem. Parkeervergunningen moeten wat ons betreft (bijna) gratis of in ieder geval flink minder duur worden, het college betaalt de rest maar."

De uitbreiding van de parkeervergunningzones wordt op dinsdagavond 7 juni besproken in de gemeenteraad. Er is dan ook de gelegenheid voor bewoners om zich uit te spreken hierover. Hiervoor moeten zij zich vooraf aanmelden bij de griffie van de Amersfoortse gemeenteraad.